高校共享电动单车停放治理问题调查问卷
尊敬的受访者:
您好!我们正在进行一项关于校园周边共享电动单车停放行为的学术研究,旨在了解您的使用习惯和看法,以提出改善校园周边交通秩序的建议。本问卷采用匿名方式,数据仅用于统计分析,请根据您的真实情况填写。衷心感谢您的支持与参与!
1.
您使用共享电动单车的频率是?
几乎每天使用
每周2-3次
每月数次
极少使用
从未使用
2.
您通常在什么情况下使用共享电动单车?(可多选)
前往校门口/周边商圈
接驳地铁站/公交站
生活出行
其他
3.
您最常使用共享电动单车的时间段是?(可多选)
早高峰(7:00-8:00)
午间(11:30-12:30)
晚高峰(21:00-22:00)
其他非高峰时段
4.
当您需要停放共享电动单车时,您选择停放点的首要考虑因素是?
绝对便利性:离目的地最近的地方,即使已超出停车区
规范停放:停在划定的电子围栏或停车区内
成本因素:停在能成功关锁结算、避免调度费的位置
从众心理:看到别人停在哪里就停在哪里
环境秩序:停在看起来不阻碍交通的地方
5.
您是否有过将共享电动单车停放在规定区域(电子围栏/划线区)外的经历?
经常如此
偶尔如此
很少如此
从未如此
6.
如果曾停放在规定区域外,主要原因是?(可多选,上题选“从未如此”可跳过)
目的地附近停车区已满,无处可停
赶时间,最近的停车区还有点远
停车区定位不准,难以成功还车
收取调度费或管理不严格,存在侥幸心理
看到许多车辆都那样停,随大流
7.
您认为在北门等区域,共享电动单车违规停放(如占用人行道、非机动车道)带来了哪些影响?(可多选)
严重阻碍行人通行
迫使自行车、电动车驶入机动车道,非常危险
造成视觉混乱,影响校园和城市形象
导致交通拥堵,降低通行效率
影响不大,可以接受
8.
您认为改善当前乱停乱放现象,最有效的责任方是?
运营企业:加强技术管控(如高精度电子围栏)和线下调度
学校与政府:增加停车设施,加强现场管理和执法
使用者:提升自身规则意识,自觉规范停放
协同治理:需要以上各方共同配合
9.
为鼓励规范停放,如果对
在规定外停车用户收取额外调度费(如5-10元),您的接受程度是?
完全接受,能有效约束行为
可以接受,但希望费用合理
不太接受,应优先增加停车位
完全反对,是变相涨价
10.
如果推行“信用分”制度,多次违停将导致用车权限受限,您的态度是?
非常支持,能建立长效约束机制
支持,但希望有改正和恢复信用的途径
无所谓
反对,担心被误判
11.
您的身份是?
本科生
研究生
教师或教职工
其他
12.
您所在的校区/常活动区域是否包括北门附近?
是
否
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